好多卡友還不知道雛禽運(yùn)輸車是什么車型，其實(shí)它還有別的名稱，如：畜禽運(yùn)輸車、雞苗運(yùn)輸車、鴨苗運(yùn)輸車、運(yùn)輸小雞車、活禽運(yùn)輸車。雛禽運(yùn)輸車主要是為了提高環(huán)境衛(wèi)生及保證活禽的成活率，尤其是這次疫情過后，環(huán)保和食品部門對這類動物轉(zhuǎn)運(yùn)要求非常嚴(yán)格。在未來這種車型是必不可少的，那么它到底有什么不一樣呢?

　　雛禽運(yùn)輸車的主要特點(diǎn)有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運(yùn)輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運(yùn)輸車主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的專業(yè)化運(yùn)輸，是提高企業(yè)效率、降低運(yùn)輸成本的必備工具。

　　廂體內(nèi)有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進(jìn)風(fēng)，以保證箱體內(nèi)部小雞的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證小雞的氧氣充分。廂體內(nèi)根據(jù)用戶要求定制貨架支架。

　　目前真正意義上的雛禽運(yùn)輸車公告很少，國六排放藍(lán)牌4米2和6米8的只有五十鈴一款，國五排放6米或6米8的僅有東風(fēng)多利卡D9。有卡友要問了，在路上看見有很多車型啊!確實(shí)是有，很多都是由冷藏車演變或者套用的公告。比如以上福田就是先上牌，后改裝，型號：BJ5186XLC-A1，福田歐航國5排放(原名：歐馬可S5)，軸距4800，?？?85馬力，法士特8檔箱，中控門鎖，電動門窗，多功能方向盤，原廠空調(diào)，定速巡航，10寸中控屏，行駛記錄儀，10R22.5真空胎。廂內(nèi)尺寸(mm):5900ⅹ2450x2500。

　　上裝箱體采用雙層斷橋設(shè)計(jì)工藝，木包鍍鋅管式骨架，深埋螺栓連接。廂體詳細(xì)配置：(1)兩側(cè)：上，下各開有4個百葉窗(2)頂板：中間帶有4個天窗，兩邊各帶5個換氣扇(3)前板：左，右上角開有送風(fēng)口，中間帶有2個大功率送風(fēng)機(jī)(4)尾門：三開門，兩邊門各帶2個換氣扇，中門帶1個百葉窗(5)底板：鋁花紋暖風(fēng)道，前端帶有2個暖風(fēng)機(jī)(6)其它：駕駛室內(nèi)帶有控制開關(guān)，逆變器，燃油加熱機(jī)。
 

　　雛禽在運(yùn)輸過程中應(yīng)注意的主要問題是：保溫、通風(fēng)、擠壓和脫水。

　　初生雛禽的適宜環(huán)境溫度為33～35℃。

　　(1)冬季運(yùn)輸時注重防寒保溫，防止雛禽受涼感冒，同時還要適當(dāng)通風(fēng)，關(guān)鍵是解決好保溫與通風(fēng)的矛盾。

　　(2)夏季運(yùn)輸主要是通風(fēng)防暑，防止有通風(fēng)死角，造成雛禽“悶死”，盡量避免中午運(yùn)輸，防止烈日曝曬，以免發(fā)生中暑。

　　(3)長途運(yùn)輸要防止雛禽脫水，最好在出殼后36小時內(nèi)運(yùn)到育雛舍，路途遠(yuǎn)時可選擇空運(yùn)。

　　(4)在運(yùn)輸雛禽時要選擇適當(dāng)?shù)陌b，要留有空間，保證雛禽的通風(fēng)換氣活動，防止憋悶和擠壓。