目前，我國大多數城市都開始使用后裝壓縮式垃圾車，但裝料方式基本上還是由人工來完成。隨著我國經濟的高速發(fā)展，人們生活水平的大幅提高，城市環(huán)境的不斷改善，對垃圾收集方式的要求也越來越高。環(huán)衛(wèi)部門為了提高工作效率，減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，迫切要求為垃圾車加裝翻料機構。為滿足用戶要求，設計了一套簡便可行的液壓系統(tǒng)改裝實施方案。該方案僅適用于液壓系統(tǒng)選用電磁換向閥的車輛。

　　原理分析

　　要在原車的基礎上增加翻料機構有一定的難度，尤其在解決液壓系統(tǒng)方面存在較大的困難。怎樣改裝原車的液壓系統(tǒng)呢?最簡便的辦法就是不改動原車的液壓系統(tǒng)，僅在原車基礎上借用某一片電磁換向閥來實現控制翻料缸的動作。要實現這種方案，首先必須了解后裝壓縮式垃圾車的工作過程。即收集垃圾時：先利用翻料機構將垃圾裝入裝料器的料斗中，然后通過裝料器中的擠壓破碎機構對垃圾進行破碎，再將垃圾擠壓進入車箱，通過多次反復循環(huán)將車箱裝滿。垃圾車裝滿后，將垃圾運送到垃圾場或垃圾轉運站開始推卸垃圾：首先啟閉缸開始動作，將裝料器打開，然后推板油缸動作將垃圾推出車箱。推卸掉垃圾后，推板收回，裝料器落下并鎖緊。

　　從垃圾車的整個工作過程可以看出，在裝載垃圾時，翻料機構每裝一次料，擠壓破碎機構就得工作一次，也就是說，翻料油缸與擠壓破碎油缸裝載垃圾時都是高頻率的反復工作。而在裝運過程中，啟閉油缸與推板油缸并不工作，只有在推卸垃圾時才工作一次，頻率比較低，并且與翻料油缸的動作沒有任何沖突。從以上情況來看，如果借用控制擠壓破碎油缸的換向閥來同時控制翻料油缸，原理上是不可行的。而借用控制啟閉缸或推板缸的某一個換向閥，在裝料時控制翻料油缸的動作，在原理上有實現的可能性。通過比較分析，借用控制啟閉缸的換向閥，在裝料時控制翻料缸的動作比較合適。怎樣才能安全可靠地實現翻料缸與啟閉缸互不干擾的工作呢?使用原液壓系統(tǒng)，若從啟閉油缸有桿腔的油路上通過三通接頭接入翻料油缸的無桿腔，再從啟閉缸無桿腔的油路上通過三通接頭接入翻料缸的有桿腔，當翻料缸的無桿腔開始工作，翻料機構舉升翻料時，啟閉缸的有桿腔有壓力存在，保證了翻料時裝料器處于鎖緊狀態(tài);當翻料油缸的有桿腔開始工作，翻料機構下落時，由于負載較小，啟閉缸的無桿腔雖有壓力存在，但壓力很小，不足以使裝料器打開。但是，當翻料油缸的活塞桿收縮到位后，如果操作人員疏忽大意，沒有及時停止操作，系統(tǒng)壓力就會急劇增大，啟閉油缸無桿腔的壓力隨之升高，裝料器便會打開，可能導致意外事故的發(fā)生。為了保證能夠安全可靠的工作，將接入翻料油缸有桿腔油路上的三通接頭更換為一片兩位三通電磁換向閥來實現換向控制，便可保證啟閉油缸與翻料油缸互不干擾實現各自動作的執(zhí)行.