垃圾的及時收集和運輸是防止城市環(huán)境污染的一項重要工作。垃圾車的設(shè)計下僅要求能夠減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度、改善作業(yè)條件、減少和消除運輸過程中垃圾對環(huán)境的污染，而且要求能夠提高垃圾車載重量的有效利用率。使用一般的非壓縮式垃圾車，對于比重較小的民用垃圾等，就難以達到車輛的額定載重量，裝載量僅為70～80%，而壓縮式垃圾車，裝載過程中把垃圾壓縮，達到額定載重量，從而大大提高車輛載重量的利用率和運輸?shù)慕?jīng)濟性。下面就對幾種常見的垃圾壓縮車及其壓縮機構(gòu)對垃圾的壓縮性能作一下分析。

　　一、旋轉(zhuǎn)板式垃圾壓縮車

　　工作原理和過程(見圖一)。

　　圖一

　　圖中(1)時，垃圾投入填塞器內(nèi)，此時旋轉(zhuǎn)板在油馬達驅(qū)動下正轉(zhuǎn)，推板位于壓實位置。

　　圖中(2)時，當旋轉(zhuǎn)板向上轉(zhuǎn)動約30°，推板開始作回程運動。而旋轉(zhuǎn)板繼續(xù)轉(zhuǎn)動，把填塞器中的垃圾向上舉起。

　　圖中(3)時，推板運動至最后部位而停止，此時旋轉(zhuǎn)板已從填塞器內(nèi)刮起垃圾停止在箱體內(nèi)表面的水平位置，推板開始正轉(zhuǎn)，把旋轉(zhuǎn)板上的垃圾推入箱體，完成一次循環(huán)。其動作過程由電氣控制可連續(xù)進行。

　　(一)、由于垃圾的裝入是靠旋轉(zhuǎn)板刮起垃圾，推板推進垃圾的過程，工作過程中旋轉(zhuǎn)板繞定軸作旋轉(zhuǎn)運動，因此在填塞器中裝載時不能破碎與壓縮垃圾。

　　(二)、當無推土板時，推板把箱體后部垃圾逐漸壓向前部，僅在垃圾裝到一定程度后，推板對箱體內(nèi)的垃圾才產(chǎn)生壓縮作用，箱體前部垃圾就不能壓得很密實，不能對大塊硬質(zhì)垃圾進行壓縮，壓縮效果不夠理想

　　(三)、當箱體內(nèi)布置有推土板時，垃圾在推板和推土板之間逐漸進行壓縮，推土板在壓縮力作用下逐漸向箱體前部移動，與無推土板型式相比，其壓縮效果將提高15～20%。其特點是垃圾充填密實，裝載方便，工作平穩(wěn)，能有效地利用車輛的額定載重量。主要適用于裝載民用垃圾，壓縮比可達5:1左右。垃圾壓縮后其比重一般為0.4～0.5t/m3左右，它是目前較普遍使用的一種機型。

　　二、壓板式垃圾車

　　壓板式垃圾車是目前世界上最先進而應(yīng)用最廣的一種機型。它帶有強力壓板，具有壓實與破碎垃圾的功能，因此不僅能收集一般的民用垃圾，還適用于收集粗大硬質(zhì)垃圾。

　　(一)、機構(gòu)簡圖見圖二。

　　滑動油缸控制滑動板和壓板沿滑道上下運動，轉(zhuǎn)動油缸使壓板正反轉(zhuǎn)動;推土板在裝載時的壓縮力作用下由箱體后部逐漸移向前部，卸料時推土板在油缸力作用下，把垃圾推出箱體。

　　圖二

　　壓板壓縮垃圾的運動分析(見圖三)。

　　圖中(1)垃圾投入填塞器內(nèi)，壓板由上方向后反轉(zhuǎn)到終止位置，并隨滑動板一起沿滑道向下滑動。

　　圖三

　　圖中(2)壓板開始順時針轉(zhuǎn)動，壓向垃圾，對垃圾進行強烈壓縮。

　　圖中(3)壓板繼續(xù)旋轉(zhuǎn)將壓在板下的垃圾逐漸壓送到垃圾箱中。

　　圖中(4)壓板繼續(xù)對垃圾保持一定的壓緊力，把垃圾壓向前上方，使垃圾在推土板和壓板之間再次進行壓縮，此時推土板在壓縮力作用下逐漸向箱體前部移動。

　　從上分析可以看出，壓板在滑動油缸和轉(zhuǎn)動油缸的作用下作平面運動，在壓送垃圾過程中，壓板對垃圾連續(xù)進行壓縮，壓縮力大，在填塞器內(nèi)可對大塊垃圾進行破碎和壓縮，因此這種壓縮機構(gòu)的性能要優(yōu)于旋轉(zhuǎn)板式垃圾車。其對垃圾的壓縮比一般為6:1左右，最大能達到10:1。壓縮后垃圾的比重一般為0.4～0.7t/m3左右。