平頭車、平頭車、平頭車。路上能見(jiàn)到的卡車大多是平頭車，目前市面上缺乏一款真正高端且符合當(dāng)前國(guó)內(nèi)用車需求的長(zhǎng)頭車產(chǎn)品。

有句話叫“再小的夢(mèng)想也值得被尊重”，在平頭車市場(chǎng)同質(zhì)化嚴(yán)重的時(shí)代，想要買(mǎi)國(guó)產(chǎn)高端長(zhǎng)頭車的“小眾”用戶也應(yīng)該得到滿足，廠商以客戶為中心才是創(chuàng)新的正確方向。如今的卡車用戶已經(jīng)有足夠的能力消費(fèi)更高端的卡車產(chǎn)品，他們對(duì)于卡車想要的更多，希望卡車成為一個(gè)移動(dòng)的家，車輛的可靠性、舒適性等各方面需求就被放大，部分卡車用戶迫切的需要一款高端的長(zhǎng)頭卡車。

9月23日，以“北美風(fēng)范 智能卡車”為主題的高端長(zhǎng)頭重卡乘龍T7全國(guó)上市儀式在河南鄭州國(guó)際會(huì)展中心隆重召開(kāi)，用戶期待的“最美長(zhǎng)頭卡車”終于上市了。

48個(gè)月不限里程保修

2016年乘龍汽車重型平臺(tái)重型車平臺(tái)雙子星之一H7上市，截止目前銷量超1萬(wàn)8千輛，9月23號(hào)發(fā)布的乘龍T7長(zhǎng)頭車是另一顆雙子星。馬力段覆蓋范圍400-550馬力，可配發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、液力緩速器、AMT、燃油加熱、獨(dú)立暖風(fēng)、獨(dú)立空調(diào)、車載冰箱等配置。

作為國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的高端長(zhǎng)頭重卡車型，乘龍T7融合了北美長(zhǎng)頭卡車技術(shù)和乘龍汽車旗艦重卡技術(shù)，具備“雙重安全、雙重可靠、雙重省油、雙重高效、雙重舒適、雙重智能”六大特點(diǎn)。

安全：首先是安全方面長(zhǎng)頭車造型在結(jié)構(gòu)上就比平頭車多了一個(gè)“長(zhǎng)鼻子”，車輛發(fā)生意外碰撞起到緩沖區(qū)作用，駕駛室本體配備龍骨框架結(jié)構(gòu)，被動(dòng)安全保障力十足。主動(dòng)安全配置有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、液力緩速器、盤(pán)式制動(dòng)器等更安全的制動(dòng)系統(tǒng)，柳汽更與威伯科WABCO進(jìn)行戰(zhàn)略合作，同步應(yīng)用了多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，例如車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等系統(tǒng)。

可靠：乘龍T7未上市前實(shí)驗(yàn)里程累計(jì)300萬(wàn)公里，客戶累計(jì)試用里程800萬(wàn)公里，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格環(huán)境測(cè)試。2016和2017年中國(guó)卡車公開(kāi)賽上乘龍T7更是獲得6連冠，經(jīng)過(guò)賽道極限工況考驗(yàn)。

采埃孚、濰柴、康明斯、伊頓、威伯科、博世等全球優(yōu)秀的供應(yīng)鏈產(chǎn)品保證了車輛的可靠性，廠商更是推出“48個(gè)月不限里程”保修服務(wù)，全程無(wú)憂。發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)600萬(wàn)公里極限環(huán)境道路測(cè)試，150萬(wàn)公里無(wú)大修。

高效智能可遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

當(dāng)車速達(dá)到80km/h時(shí)，風(fēng)阻對(duì)油耗的影響很大，而乘龍T7長(zhǎng)頭造型，能將風(fēng)阻系數(shù)降至最低，因此能在較高的速度上保持較低油耗。13升大排量大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比后橋+低風(fēng)阻設(shè)計(jì)油耗可比同類產(chǎn)品低10%，年節(jié)省燃油費(fèi)用約53000元。

智能將是未來(lái)商用車發(fā)展的必然趨勢(shì)。作為商用車行業(yè)的先行者，乘龍汽車以戰(zhàn)略性眼光，搶先布局智能卡車市場(chǎng)。

東風(fēng)柳汽乘龍T7技術(shù)負(fù)責(zé)人周志斌現(xiàn)場(chǎng)用乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)在手機(jī)上演示遠(yuǎn)程控制技術(shù)，車上無(wú)人的情況下讓車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，且可以開(kāi)大燈、雙閃、鳴喇叭等操作，還能遠(yuǎn)程控制開(kāi)啟空調(diào)，夏季提前遙控車輛打開(kāi)空調(diào)可以一上車就享受到?jīng)鲲L(fēng)。

遠(yuǎn)程控制雙閃

遠(yuǎn)程控制開(kāi)啟空調(diào)

乘龍V+車輛網(wǎng)的遠(yuǎn)程控制功能只是它的一部分作用，同時(shí)還具有車輛狀態(tài)監(jiān)控、電子圍欄、油耗監(jiān)控、行為監(jiān)控、載重監(jiān)控、貨箱監(jiān)控、安全行車、故障報(bào)警、維修保養(yǎng)、一鍵救援等功能。

放眼未來(lái)，2020年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、自我學(xué)習(xí)概念的盛行，智能已成為國(guó)內(nèi)外汽車技術(shù)發(fā)展的焦點(diǎn)命題。對(duì)于卡車行業(yè)而言，人工成本和駕乘安全始終是一大難題，而智能卡車將有效緩解卡車司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度、降低成本，提升駕駛安全和效率。

東風(fēng)柳汽與威伯科WABCO進(jìn)行戰(zhàn)略合作，聯(lián)合打造智能卡車，提前布局無(wú)人駕駛技術(shù)。自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)1-L5五個(gè)不同等級(jí)，乘龍汽車已完成了第一階段智能技術(shù)的布局，目前已實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛，2019年實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛，2020年實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，2022年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

與此同時(shí)柳汽以戰(zhàn)略性眼光率先提出“隊(duì)列行駛”智能駕駛技術(shù)，并且將優(yōu)先發(fā)展推廣“隊(duì)列行駛技術(shù)”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是同向行駛的幾臺(tái)車輛組成車隊(duì)，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車輛之間數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互，信息互通，后車以很小的間距自動(dòng)跟隨前車行駛，同步剎車或加速。可以大幅度降低駕駛員疲勞強(qiáng)度，減少車輛風(fēng)阻，最大可降低20%燃油消耗。

關(guān)于卡車隊(duì)列行駛更多內(nèi)容介紹可以看提加商用車往期文章。國(guó)產(chǎn)卡車搞無(wú)人駕駛都是噱頭，歐洲的卡車列隊(duì)行駛才是未來(lái)？

主推430和500馬力兩項(xiàng)配置

大家最關(guān)心的車輛配置方面乘龍T7目前會(huì)主推6x4牽引車，以濰柴WP12 430馬力和濰柴WP13 500馬力兩款動(dòng)力為主，尾氣排放符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)

前后軸配備康邁免維護(hù)輪端軸承，最長(zhǎng)可實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)公里免維護(hù)。

康邁輪端軸承

其他配置標(biāo)配鋁合金儲(chǔ)氣筒，WABCO制動(dòng)閥、ABS、自動(dòng)剎車調(diào)整臂、全包圍導(dǎo)流罩、側(cè)護(hù)裙版、動(dòng)態(tài)節(jié)油開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、定速巡航、行車記錄儀等配置，可選裝鋁合金輪圈、獨(dú)立暖風(fēng)、車載冰箱、燃油加熱等系統(tǒng)。關(guān)于車輛的詳細(xì)介紹請(qǐng)關(guān)注提加商用車后續(xù)文章。

乘龍T7

優(yōu)秀的產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)政策，加上現(xiàn)場(chǎng)的接觸實(shí)車與促銷活動(dòng)，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)就收到了116臺(tái)訂單，受歡迎程度可見(jiàn)一斑。

乘龍T7內(nèi)飾

國(guó)產(chǎn)高端長(zhǎng)頭重卡產(chǎn)品從無(wú)到有是一個(gè)艱難的過(guò)程，柳汽在業(yè)內(nèi)率先推出高端長(zhǎng)頭車產(chǎn)品，完成了從無(wú)到有的過(guò)程，勢(shì)必會(huì)引領(lǐng)一波國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)頭車的潮流，而柳汽就是國(guó)產(chǎn)高端長(zhǎng)頭車的定義者。