國五污泥運(yùn)輸車是一種全密封型的罐式污泥收集，運(yùn)輸車的專業(yè)車輛，該車型為20立方米真空罐體，自吸自排操作方便，罐體容量大。在整個(gè)運(yùn)輸過程中不會(huì)對(duì)市容造成影響，可以有效杜絕建筑工程垃圾和泥漿在運(yùn)輸過程中對(duì)環(huán)境的2次污染。采用中國重汽二類底盤，中國重汽豪沃駕駛室，重汽340馬力國五發(fā)動(dòng)機(jī)， 9.0噸前橋，16噸后橋，豪沃10檔變速箱，12.00R20鋼絲胎，原廠空調(diào)。 目前，建筑工地打樁大多數(shù)采用鉆孔灌注樁的方式。這樣的打樁方式會(huì)產(chǎn)生大量的污泥，還有部分工地為搶工期，將建筑棄土稀釋為污泥排放。由此，每年產(chǎn)生的建筑垃圾及泥漿成為河道嚴(yán)重的污染源之一。此外普通車輛運(yùn)輸污泥的過程中由于車輛的密封性較差時(shí)常容易出現(xiàn)污泥‘滴’撒‘漏’等現(xiàn)象。司機(jī)為節(jié)約成本，直接把污泥偷到在公路兩旁造成環(huán)境重復(fù)污染。

　　1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。 如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會(huì)給車架帶來很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。

　　2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。

　　由于猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍)，極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。

　　3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。

　　如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時(shí)間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象;更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。

　　4、污泥運(yùn)輸車行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。

　　污泥運(yùn)輸車，20噸污淤泥運(yùn)輸車若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動(dòng)舉升; 此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵壞。

　　5.接通取力器時(shí)應(yīng)該先踩下離合,打開取力器開關(guān),再慢慢松開離合,使取力器齒輪與變速箱齒輪正常嚙合.

　　而城鎮(zhèn)污水處理廠、污泥運(yùn)輸單位和各污泥接收單位則必須建立污泥轉(zhuǎn)運(yùn)聯(lián)單制度，并定期將記錄的聯(lián)單結(jié)果上報(bào)地方相關(guān)主管部門。同時(shí)還要建立完備的檢測(cè)、記錄、存檔和報(bào)告制度，并對(duì)處理處置后的污泥及其副產(chǎn)物的去向和用途進(jìn)行跟蹤和報(bào)告，相關(guān)資料至少保存5年。