最近有個(gè)說(shuō)法：垃圾分類搞不好，瘟疫或?qū)⒊沙B(tài)化。本以為2019年的年度關(guān)鍵詞中，垃圾分類和豬肉一定會(huì)是排名前列的。然而突如其來(lái)“新冠”疫情，搶占了所有的風(fēng)頭。最近大家都看到2020年開(kāi)啟全球天災(zāi)模式了：南極數(shù)百萬(wàn)個(gè)甲烷點(diǎn)泄露、澳洲火災(zāi)、全球變暖、非洲蝗災(zāi)、瘟疫肆虐全球，這些“天災(zāi)”的背后，難道不是長(zhǎng)久以來(lái)的“人禍”積累嗎!

　　這次疫情，應(yīng)當(dāng)是給人類的腦門來(lái)了一棍，希望能給我們反省的時(shí)間和機(jī)會(huì)，我們應(yīng)該更深層次的思考如果與地球和諧相處。垃圾的收集轉(zhuǎn)運(yùn)和處理近年來(lái)越來(lái)越多通過(guò)各種新聞媒體展現(xiàn)在大家眼前。因?yàn)殡S著生活的現(xiàn)代化程度提高，產(chǎn)生的垃圾量越來(lái)越多。但是傳統(tǒng)的垃圾收集處理方式比較粗獷簡(jiǎn)單，無(wú)非就是大規(guī)模的填埋場(chǎng)或者焚燒。而越來(lái)越多的垃圾填埋場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)了大量土地，很多大型城市已經(jīng)出現(xiàn)了“垃圾圍城”的現(xiàn)象。垃圾填埋也會(huì)產(chǎn)生滲濾液等次生污染，焚燒也會(huì)消耗大量燃料，并且排放各種有毒氣體及飛灰。所以從根本上減少垃圾量迫在眉睫。每個(gè)人養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，盡量少用一次性包裝盒包裝袋，減少每個(gè)人的垃圾排放量。然后對(duì)各種垃圾做好分類，分類后的垃圾可以根據(jù)特性分別處理：有利用價(jià)值的可以回收再利用，其他垃圾根據(jù)各自特性處理。例如有機(jī)物可以作為燃料焚燒或者漚肥，部分地區(qū)探索將有機(jī)物垃圾和水泥廠石灰廠合作作為燃料焚燒就是個(gè)不錯(cuò)的思路。

　　對(duì)于前端的垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)，也必須配合垃圾分類處理的大趨勢(shì)。所以垃圾車也必須要適應(yīng)不同垃圾的特性。針對(duì)廚余垃圾或者其他含水率較高、容易滴漏撒漏的一類垃圾，垃圾車廠家專門設(shè)計(jì)推出了一款全密封無(wú)泄漏的垃圾車。該車采用后高位掛桶翻轉(zhuǎn)的裝料機(jī)構(gòu)，箱體為船型斗，全部密封焊接，并可根據(jù)要求選裝防腐涂層。船型斗高位翻轉(zhuǎn)，不需要傳統(tǒng)垃圾車?yán)涞暮笊w或者后門密封條，完全不存在泄漏。垃圾卸料傾倒時(shí)整個(gè)垃圾箱也是整體舉升高位翻轉(zhuǎn)。整個(gè)垃圾收集和轉(zhuǎn)運(yùn)，傾倒的過(guò)程全程無(wú)泄漏。

　　舉升傾倒時(shí)可以直接傾倒于填埋場(chǎng)，也可以配合大型壓縮式垃圾車或者移動(dòng)式壓縮站、固定式(水平或者垂直垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站)等使用。

　　后裝料機(jī)構(gòu)采用多連桿結(jié)構(gòu)，確保垃圾桶在從地面提升的過(guò)程中整體水平，不傾斜，不撒漏。

　　車身多部位設(shè)置位置傳感器，和限位傳感器，自動(dòng)化程度高，安全性強(qiáng)。操作方式有液壓手柄(手控)+車載按鈕(電控)+有線/無(wú)線遙控(線控/遙控)多種操作方式。即使某一個(gè)操作出現(xiàn)故障失靈，也可以用手控操作，便于檢修，也提高了垃圾車的出勤率。

　　針對(duì)部分地區(qū)的垃圾桶為大型的660L桶，亦可根據(jù)用戶要求選裝660L桶的掛桶裝置。

　　小型汽油車的容積達(dá)到4立方以上，比同車型的后裝壓縮式垃圾車要大1/3左右。同時(shí)車頂尾部設(shè)計(jì)有滑板和刮板，可以將垃圾均勻且嚴(yán)實(shí)的裝載進(jìn)整個(gè)垃圾斗內(nèi)。對(duì)于廚余垃圾中的菜葉等垃圾能起到很好的壓縮作用，進(jìn)一步減容，提高垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

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