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　　為減少汽車尾氣排放，2018年11月，生態(tài)環(huán)境部2018年第51號公告發(fā)布了《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》兩個在用汽車排放檢驗標準，并于2019年5月1日起實施。

　　近日，我國多地發(fā)布消息，將于5月1日起開始執(zhí)行新標準，機動車檢驗檢測機構(gòu)正加緊更新設(shè)備、升級軟件，完善檢驗流程，確保5月1日起按新標準開展汽車排放檢驗工作。

　　近年來，隨著國家治理環(huán)境污染力度的不斷加大，機動車尾氣排放作為一個重要因素影響著環(huán)境治理。目前，機動車尾氣排放污染物檢測標準還沿用的是2005年版的標準，因為這個標準已經(jīng)年代久遠，基于當時的技術(shù)條件限制，排放限值定的有些寬松，已經(jīng)不能滿足當下要求。

　　從之前的部分公告我們得知，2019年7月1日起我國部分地區(qū)將實施輕型柴油車和重型燃氣車國六排放標準(這其中包括冷藏車、轎運車、吸污車等專用車型)。那么新的檢查規(guī)定中，在用車排放標準主要進行了哪些修訂呢?

　　生態(tài)環(huán)境部有關(guān)專家表示，主要修改了五個方面：

　　1加嚴了污染物排放限值，并提出了較為嚴格的限值b;

　　2增加了車載診斷系統(tǒng)(OBD)檢查規(guī)定，對部分現(xiàn)有車輛的OBD功能及故障報警處理情況進行檢查;

　　3增加了柴油車NOx測試方法和限值要求，解決了對在用柴油車NOx排放無標準可依的問題;

　　4規(guī)范了排放檢測的流程和項目，對外觀檢查、OBD檢查、污染物排放檢測的內(nèi)容及報送進行相關(guān)規(guī)定;

　　5對數(shù)據(jù)記錄、保存和記錄的內(nèi)容及時限進行了規(guī)范。

　　“新標準對汽油車和柴油車的環(huán)保檢測都發(fā)生了很大的變化。”六安市機動車檢驗檢測協(xié)會秘書長王安林介紹道。

　　“原先的機動車環(huán)保通過率在百分之七八十，預(yù)測新標準實施后通過率會下降。”王安林建議，廣大車主對愛車一定要定期更換機油、空濾和保養(yǎng)等。如果機動車環(huán)保檢測沒有通過的話，車主不要抱有僥幸心理繼續(xù)開車上路，若被環(huán)保遙感監(jiān)測到不達標，將面臨一定的處罰。

　　隨著治理環(huán)境力度的不斷加大，機動車尾氣排放作為一個重要因素影響著環(huán)境治理。新機動車排放檢測標準實施在即，各地的相關(guān)準備工作還在如火如荼進行當中，隨時間推移，設(shè)備、技術(shù)、人員將不斷完善齊全，一場真正的“尾氣檢測治理戰(zhàn)”將會開啟。